Хидролошко-хидраулички модел за процену ризика преливања воде преко саобраћајнице у профилима путних пропуста на бујичним сливовима

Abstract

Спроведено истраживање решава проблем одређивања ризика од појаве преливања воде преко саобраћајнице у профилу путног пропуста на бујичном сливу применом пробабилистичког модела процене ризика и хидролошко-хидрауличког модела анализиране појаве. Формирање новог хидролошко-хидрауличког модела процене ризика, који укљујучује више нових приступа моделовању различитих процеса који доводе до анализиране појаве, представља један од доприноса спроведеног истраживања. Новоформирани модел процене ризика је примењен на 67 бетонских пропуста на експерименталној деоници пута Рашка – Нови Пазар у Републици Србији. Применом модела на пропустима експерименталне путне деонице утврђено је да је запуњеност путних пропуста каменим наносом основни узрочник високих вредности ризика. У оквиру новог модела процене ризика извршена је анализа утицаја примене радова на санацији и реконструкцији путних пропуста у циљу смањења вредности ризика. Резултати свих спроведених анализа су уобличени у форму техничког извештаја о процени ризика од анализиране појаве, и представљају излаз модела. Добијени резултати су дискотовани у односу на резултате сличних истраживања у свету на основу чега су извучени закључци и дати даљи правци истраживања у изучаваној области.

Sprovedeno istraživanje rešava problem određivanja rizika od pojave prelivanja vode preko saobraćajnice u profilu putnog propusta na bujičnom slivu primenom probabilističkog modela procene rizika i hidrološko-hidrauličkog modela analizirane pojave. Formiranje novog hidrološko-hidrauličkog modela procene rizika, koji ukljujučuje više novih pristupa modelovanju različitih procesa koji dovode do analizirane pojave, predstavlja jedan od doprinosa sprovedenog istraživanja. Novoformirani model procene rizika je primenjen na 67 betonskih propusta na eksperimentalnoj deonici puta Raška – Novi Pazar u Republici Srbiji. Primenom modela na propustima eksperimentalne putne deonice utvrđeno je da je zapunjenost putnih propusta kamenim nanosom osnovni uzročnik visokih vrednosti rizika. U okviru novog modela procene rizika izvršena je analiza uticaja primene radova na sanaciji i rekonstrukciji putnih propusta u cilju smanjenja vrednosti rizika. Rezultati svih sprovedenih analiza su uobličeni u formu tehničkog izveštaja o proceni rizika od analizirane pojave, i predstavljaju izlaz modela. Dobijeni rezultati su diskotovani u odnosu na rezultate sličnih istraživanja u svetu na osnovu čega su izvučeni zaključci i dati dalji pravci istraživanja u izučavanoj oblasti.

The conducted research solves the risk calculation problem of water overtopping the road in the culvert cross-section on the ephemeral stream by applying the probabilistic risk assessment model and the hydrological-hydraulic model of the analyzed phenomenon. The new hydrological-hydraulic model of risk assessment, which includes several new process-modeling approaches to the analyzed phenomenon, represents one of the contributions of the research. The new risk assessment model has been applied to the 67 concrete road culverts at the experimental road section of the Raška - Novi Pazar road in the Republic of Serbia. By applying the model to the culverts of the experimental road section, it was determined that the stone sediment filling of road culverts is the main cause of high-risk values. Within the new risk assessment model, an impact analysis of the rehabilitation and reconstruction works application in order to reduce the risk value has been performed. The results of all conducted analyzes are shaped in the technical report form of the risk assessment of the analyzed phenomenon and represent the model output. The obtained results have been discussed concerning the results of similar research in the world, based on which conclusions have been made and further research directions in the studied field have been given.