Vremenski pristup u metodama istraživanja frekvencije saobraćajnih nezgoda

Abstract

Analiza frekvencije saobraćajnih nezgoda predstavlja važan predmet istraživanja mnogih autora. Jedno od ključnih pitanja koje se postavlja pred upravljača puta je gde da prvo deluje, odnosno koje deonica puta treba da se tretiraju kako bi se postigao željeni nivo pouzdanosti određenog puta. Disertacija pokazuje da se teorija pouzdanosti sistema može koristiti za analizu frekvencija saobraćajnih nezgoda. Nakon analize frekvencije saobraćajnih nezgoda, sledeći korak predstavlja primena teorije realokacije pouzdanosti. Predloženi modeli razvijeni su za izbor deonica za tretman na osnovu precizno definisanog povećanja nivoa pouzdanosti određenog puta.

Analysis of traffic accident frequency represents an important subject of research of many authors. One of the essential questions placed before a road authority is where to act first, i.e. which road sections should be treated in order to achieve the desired level of reliability. Dissertation shows that the system reliability theory can be used to analyze traffic accident frequency. After analysis of the traffic accident frequency, further step is application of the reliability reallocation theory Tools have been developed for selecting road sections for treatment on the basis of a precisely defined increase in the level of reliability of a particular road.