Развој методе мерења протока ваздуха помоћу регулационе жалузине

Abstract

Предмет истраживања у оквиру докторске дисертације је развој методе и мерила запреминског протока ваздуха. Запремински проток ваздуха мерен је квадратном регулационом ATP (Air Torque Position) жалузином на посредан начин, мерењем момента којим ваздушна струја делује на лопатицу и положаја лопатице жалузине. Циљ истраживања је у потпуности реализован при чему је развијена ATP жалузина за мерење запреминског протока ваздуха са лопатицама које не формирају решетку и за њу је на основу експерименталних података формиран и верификован адекватан математички модел. Потврђена је основна хипотеза докторске дисертације да дефинисани математички модел може успешно да се користи за тачно и поуздано мерење запреминског протока ваздуха. Разлика између измерене и моделске брзине је +/-10 % од тренутно измерене брзине струјања.

Predmet istraživanja u okviru doktorske disertacije je razvoj metode i merila zapreminskog protoka vazduha. Zapreminski protok vazduha meren je kvadratnom regulacionom ATP (Air Torque Position) žaluzinom na posredan način, merenjem momenta kojim vazdušna struja deluje na lopaticu i položaja lopatice žaluzine. Cilj istraživanja je u potpunosti realizovan pri čemu je razvijena ATP žaluzina za merenje zapreminskog protoka vazduha sa lopaticama koje ne formiraju rešetku i za nju je na osnovu eksperimentalnih podataka formiran i verifikovan adekvatan matematički model. Potvrđena je osnovna hipoteza doktorske disertacije da definisani matematički model može uspešno da se koristi za tačno i pouzdano merenje zapreminskog protoka vazduha. Razlika između izmerene i modelske brzine je +/-10 % od trenutno izmerene brzine strujanja.

The object of the research in the dissertation was development of method and equipment for air flow rate measuring. Volumetric air flow rate was measured by square shaped control ATP (Air Torque Position) damper. Air flow rate was indirectly determinated by measuring of the moment of air flow acting on the blade and the blade damper position. The aim of the research was fully realized with the developed ATP damper for measuring of volumetric air flow rate, where blades of damper did not form a lattice. Based on the experimental data has been developed and verified an adequate mathematical model. The difference between the measured and the model's velocity is + / -10% of the current measured air flow velocity. Mathematical model can be successfully used for accurate and reliable measurement of the air flow rate. In this way was confirmed the basic hypothesis of dissertation.